شهد ميناء باليرمو، مساء أمس، تنظيم حفل تدشين السفينة الجديدة GNV Virgo التابعة لشركة GNV، وهي أول سفينة في أسطول الشركة وأول عبارة إيطالية للمسافات الطويلة تعمل بالغاز الطبيعي المسال، في خطوة تعكس توجها متزايدا نحو اعتماد حلول نقل بحري أكثر استدامة، وذلك في إطار برنامج تجديد الأسطول الذي تشرف عليه الشركة إلى غاية سنة 2030.
ويمثل دخول GNV Virgo الخدمة محطة بارزة في مسار تقليص البصمة الكربونية للنقل البحري المخصص لنقل الركاب والبضائع، باعتبارها أول عبارة إيطالية طويلة المدى تعتمد الغاز الطبيعي المسال كوقود، وهو ما يجعلها مرجعا جديدا في مجال الابتكار البيئي داخل القطاع، حيث أكدت الشركة أن هذا الخيار يساهم في خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنحو خمسين في المائة لكل وحدة منقولة مقارنة بالسفن من الجيل السابق.
واختيار مدينة باليرمو لاحتضان مراسم التدشين جاء، وفق المعطيات المقدمة، ارتباطا بالعلاقة التاريخية التي تجمع GNV بالمدينة، إذ تعد خط جنوة باليرمو أول خط بحري باشرت الشركة من خلاله نشاطها، كما تم خلال السنوات الأخيرة توجيه عدد من أحدث سفن الأسطول للعمل على هذا الخط، من بينها GNV Polaris وGNV Orion، قبل انضمام GNV Virgo المصممة خصيصا للعمل بالغاز الطبيعي المسال، مع ما يرافق ذلك من تقليص للأثر البيئي وتحسين مردودية النقل البحري.
وعلى المستوى التقني، تضم السفينة الجديدة تجهيزات بيئية متقدمة، من بينها الاستعداد للربط الكهربائي من البر أثناء التوقف بالموانئ، وأنظمة استرجاع الحرارة، إضافة إلى مطابقتها لمعايير المنظمة البحرية الدولية OMI Tier III ومتطلبات EEDI Phase II، وتبلغ حمولتها الإجمالية حوالي 52300 طن، بطول يصل إلى 218 مترا وعرض 29.60 مترا، وبسرعة قصوى تناهز 25 عقدة، كما تتوفر على أزيد من 420 مقصورة، بطاقة استيعابية تصل إلى 1785 مسافرا، وقدرة تحميل تبلغ 2770 مترا خطيا.
وعرفت مراسم التدشين حضور عدد من المسؤولين وممثلي المؤسسات الوطنية والمحلية، إلى جانب مسؤولي مجموعة MSC التي تنتمي إليها الشركة، حيث جرى تنظيم الحفل على رصيف الميناء بمحاذاة السفينة، التي أضيئت خصيصا لهذه المناسبة، في حدث تم تقديمه من قبل الممثل الإيطالي جوزيبي فيوريلو، وبحضور العرابة الرسمية للسفينة فيديريكا بيليغريني، البطلة الأولمبية والعالمية في السباحة، إضافة إلى عرض فني قدمته راقصة الباليه إليونورا أبانياتو.
وفي تصريحات رسمية بالمناسبة، أوضح رئيس GNV أن تدشين GNV Virgo يشكل مرحلة أساسية في برنامج تجديد الأسطول وتقليص الانبعاثات، مشيرا إلى أن السفينة، بفضل تزويدها مؤخرا بالغاز الطبيعي الحيوي، تمكنت من الإبحار بصافي انبعاثات منعدمة خلال فترة محدودة، وهو ما يسبق الأهداف الأوروبية المعلنة بسنوات طويلة، مؤكدا أن هذا الإنجاز تحقق في إطار تعاون بين الشركة ومجموعة MSC ومختلف المتدخلين المؤسساتيين والمينائيين.
من جهته، اعتبر المدير العام للشركة أن دخول هذه السفينة الخدمة يمثل لحظة مفصلية في تاريخ GNV وفي النقل البحري الإيطالي، مؤكدا أن صقلية تظل محورا أساسيا ضمن استثمارات الشركة، مع التشديد في الوقت نفسه على أهمية مواكبة هذا التطور بتأهيل البنيات التحتية المينائية وتوفير فضاءات تشغيل ملائمة لضمان جودة الخدمات وتنافسيتها.
وتندرج GNV Virgo ضمن برنامج واسع لتجديد الأسطول، يشمل تسليم ثماني سفن جديدة من الجيل الحديث في أفق 2030، ثلاث منها دخلت الخدمة بالفعل، على أن تنضم خلال الأشهر المقبلة سفينة GNV Aurora التي تعمل بدورها بالغاز الطبيعي المسال، إضافة إلى أربع وحدات أخرى، مع مواصلة دراسة حلول مستقبلية من بينها استعمال الغاز الحيوي، بما يتماشى مع أهداف إزالة الكربون على الصعيدين الأوروبي والدولي.
وفي هذا السياق، أوضحت الشركة أن أول عملية تزويد للسفينة الجديدة بالوقود، والتي مكنتها من الإبحار من جنوة إلى باليرمو، تمت باستعمال الغاز الطبيعي الحيوي المستخرج من مصادر عضوية، وهو وقود يعتمد على دورة كربونية طبيعية ذات أثر مناخي أقل مقارنة بالوقود التقليدي، رغم ارتباط استعماله بتوفره في السوق.
وبحسب معطيات الشركة، يساهم نشاط العبارات البحرية التي تشغلها GNV في دعم الاقتصاد الإيطالي، حيث تنقل سنويا بضائع بقيمة تناهز 8.5 مليارات يورو، ويستفيد من خدماتها حوالي 2.5 مليون مسافر، ما ينعكس على قطاع السياحة والتجارة الداخلية، في وقت يمثل فيه ميناء باليرمو نقطة محورية داخل شبكة الشركة، سواء على مستوى نقل الركاب أو الشحن، مع تسجيل ارتفاع ملحوظ في حجم النشاط مقارنة بالسنة الماضية.
وتأسست شركة GNV سنة 1992، وهي تابعة لمجموعة MSC، وتدير أسطولا يضم 26 سفينة تؤمن 33 خطا بحريا في ثمانية بلدان، من بينها إيطاليا وإسبانيا وفرنسا وألبانيا وتونس والمغرب والجزائر ومالطا.
