أفردت صحيفة “فوزبوبولي” (Vozpopuli) الإسبانية مساحة لمشروع ميناء الناظور غرب المتوسط، معتبرة أن المغرب بات يشكّل منافسا مباشرا لأكبر الموانئ الإسبانية، الجزيرة الخضراء وفالنسيا، في قطاع الحاويات وعمليات الترانزيت.
ووفق الصحيفة، أقام المغرب على الساحل المتوسطي للمملكة، على بعد نحو 30 كيلومترا من مدينة الناظور، منشأة ضخمة بأرصفة وحواجز أمواج يبلغ طولها 5.4 كيلومتر، باستثمار يتجاوز 4.7 مليار يورو. وأشارت إلى أن طاقته الأولية تبلغ 5 ملايين حاوية، وأن عمقه البالغ 18 مترا يتيح استقبال أكبر السفن في العالم.
ونقلت الصحيفة أن المغرب يسعى، عبر ميناءي طنجة المتوسط والناظور غرب المتوسط، إلى بلوغ طاقة مناولة تصل إلى 17 مليون حاوية سنويا، وأن طاقته اللوجستية قد تتجاوز بحلول 2030 طاقة إسبانيا مجتمعة. وقارنت بين “استراتيجية دولة” مغربية مركّزة على قطبين اثنين، وبين منظومة إسبانية موزعة على عشرات السلطات المينائية.
وأقرّت الصحيفة بأن الموقع خارج الاتحاد الأوروبي يمنح الميناء ميزة تنافسية، إذ لا تخضع السفن الراسية فيه لنظام الاتحاد الأوروبي لتجارة انبعاثات الكربون (EU ETS) المطبّق في الموانئ الأوروبية. وأضافت أن شركات ملاحية كبرى تدرس اتفاقيات للعمل في الميناء المغربي، وأن شركات مثل “ميرسك” و”إم إس سي” و”سي إم إيه سي جي إم” أعادت توجيه بعض خدماتها نحو المسار الأفريقي.
وفي المقابل، أشارت الصحيفة إلى أن الجانب الإسباني لم يقف متفرجًا، إذ تنفذ فالنسيا محطتها الشمالية الجديدة باستثمار 1.6 مليار يورو، وتعمل الجزيرة الخضراء على كهربة خطوطها الحديدية. وخلصت إلى أن “السباق بدأ” وأن الغلبة ستكون لمن يتكيف أسرع مع إيقاع التجارة العالمية.
